سایپرز، باشگاه دانش - ارائه دهنده مقالات ژورنالهای خارجی

اطلاعات و مشخصات مقاله

[ 60 | جستجو | فهرست کلمات کلیدی | فهرست موضوعات | فهرست نویسندگان | فهرست ناشران | فهرست ژورنالها ]


عنوان مقاله:در عمق بررسی حوادث PTW اتومبیل ناشی از خطاهای انسانی
ناشر: [ Elsevier BV ]
ژورنال
دوره (شماره):246 (3)
سال انتشار:1 November 2015
شماره صفحات: 762771762-771
نشانگر دیجیتالی شیء:[ 10.1016/j.ejor.2015.05.039 ]
شما اینجا هستید:
  1. Scipers, the Knowledge ClubScipers »
  2. Elsevier BV »
  3. European Journal Of Operational Research »
  4. Integration of selecting and scheduling urban road construction projects as a time-dependent discrete network design problem

دسترسی بین المللی

اگر شما در داخل کشور (ایران) هستید و این صفحه را مشاهده می کنید، نشان می دهد که IP شما به هر دلیلی در لیست IP های ایران ثبت نشده است. برای رفع این مشکل کافی است IP خود را که در پایین این پیام درج شده از طریق آدرس ایمیل support@scipers.com به ما اطلاع دهید. پس از دریافت درخواست، کارشناسان فنی موضوع را بررسی می نمایند و در صورتی که محل اتصال شما از کشور ایران بوده باشد، به لیست استفاده کنندگان مجاز افزوده می شوید.
IP: 34.230.84.215

اطلاعات استنادی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

 

به اشتراک گذاری

این صفحه را با استفاده از انواع شبکه های اجتماعی با دوستان خود به اشتراک بگذارید.

خلاصه مقاله، نویسندگان و کلمات کلیدی

Integration Of Selecting And Scheduling Urban Road Construction Projects As A Time-dependent Discrete Network Design Problem


مقاله: در عمق بررسی حوادث PTW اتومبیل ناشی از خطاهای انسانی

نويسند‌گان:


خلاصه مقاله:


Decision making on the selection of transportation infrastructure projects is an interesting subject to both transportation authorities and researchers. Due to resource limitations, the selected projects should then be scheduled during the planning horizon. Integration of selecting and scheduling projects into a single model increases the accuracy of results; however it leads to more complexity. In this paper, first, three different mathematical programming models are presented to integrate selecting and scheduling of urban road construction projects as a time-dependent discrete network design problem. Then, the model that seems more flexible and realistic is selected and an evolutionary approach is proposed to solve it. The proposed approach is a combination of three well-known techniques: the phase-I of the two-phase simplex method, Frank-Wolfe algorithm, and genetic algorithm. Taguchi method is used to optimize the genetic algorithm parameters. The main difficulty in solving the model is due to the large number of subsequent network traffic assignment problems that should be solved which makes the solution process very time-consuming. Therefore, a procedure is proposed to overcome this difficulty by significantly reducing the traffic assignment problem solution time. In order to verify the performance of the proposed approach, 27 randomly generated test problems of different scales are applied to Sioux Falls urban transportation network. The proposed approach and full enumeration method are used to solve the problems. Numerical results show that the proposed approach has an acceptable performance in terms of both solution quality and solution time.


تصمیم گیری در انتخاب پروژه های زیربنایی حمل و نقل موضوع جالب و جذاب به مقامات حمل و نقل و محققان است. با توجه به محدودیت منابع، پروژه انتخاب شده و سپس باید در طول افق برنامه ریزی برنامه ریزی شده است. ادغام پروژه انتخاب و برنامه ریزی را به یک مدل تک دقت نتایج حاصل از افزایش می دهد. با این حال آن را به پیچیدگی بیشتری منجر می شود. در این مقاله، برای اولین بار، سه مدل مختلف برنامه نویسی ریاضی ارائه شده به ادغام انتخاب و برنامه ریزی پروژه های ساخت و ساز جاده های شهری به عنوان یک مشکل طراحی شبکه گسسته وابسته به زمان. سپس، مدل که بیشتر انعطاف پذیر و واقع بینانه به نظر می رسد انتخاب می شود و یک رویکرد تکاملی پیشنهاد آن را حل کند. روش پیشنهادی ترکیبی از سه روش شناخته شده است: مرحله-I از روش دو مرحله سیمپلکس، الگوریتم فرانک ولف، و الگوریتم ژنتیک. روش تاگوچی استفاده شده است برای بهینه سازی پارامترهای الگوریتم ژنتیک. مشکل اصلی در حل مدل است با توجه به تعداد زیادی از مشکلات تخصیص ترافیک شبکه پس از آن است که باید حل شود که باعث می شود فرآیند راه حل بسیار وقت گیر است. بنابراین، یک روش پیشنهاد شده است برای غلبه بر این مشکل توسط قابل توجهی کاهش انتساب ترافیک زمان حل مشکل. به منظور بررسی عملکرد روش پیشنهادی از 27 مشکلات آزمون به طور تصادفی تولید از مقیاس های مختلف به سو فالز شبکه حمل و نقل شهری استفاده شود. روش پیشنهادی و روش شمارش کامل استفاده می شود برای حل مشکلات. نتایج عددی نشان می دهد که روش پیشنهادی دارای یک عملکرد قابل قبول از نظر کیفیت راه حل و راه حل زمان.


كلمات كليدي:

Genetic algorithm, Network design problem , Project selection , Scheduling of transportation projects , Genetic algorithm, Network design problem, Project selection, Scheduling of transportation projects, Transportation
الگوریتم ژنتیک , طراحی شبکه , Project selection , برنامه ریزی پروژه های حمل و نقل , الگوریتم ژنتیک , مشکل طراحی شبکه, انتخاب پروژه, زمان بندی پروژه های حمل و نقل, حمل و نقل


موضوعات:

Management Science and Operations Research, Modelling and Simulation, Information Systems and Management



[ ]

فهرست مقالات مرتبط و مشابه

  1. Penumaka, Avinash P., Savino, Giovanni, Baldanzini, Niccolò, Pierini, Marco (2014) 'In-depth investigations of PTW-car accidents caused by human errors', Safety Science, Elsevier BV, pp:212-221
  2. Shayanfar, Elham, Schonfeld, Paul M. (2018) 'Selecting and scheduling interrelated projects: application in urban road network investment', International Journal of Logistics Systems and Management, Inderscience Publishers, pp:-
  3. Shayanfar, Elham, Schonfeld, Paul M. (2018) 'Selecting and scheduling interrelated projects: application in urban road network investment', International Journal of Logistics Systems and Management, Inderscience Publishers, pp:-
  4. Miandoabchi, Elnaz, Farahani, Reza Zanjirani (2011) 'Optimizing reserve capacity of urban road networks in a discrete Network Design Problem', Advances in Engineering Software, Elsevier BV, pp:1041-1050
  5. Hosseininasab, Seyyed-Mohammadreza, Shetab-Boushehri, Seyyed-Nader, Hejazi, Seyed Reza, Karimi, Hadi (2018) 'A Multi-Objective Integrated Model for Selecting, Scheduling, and Budgeting Road Construction Projects', European Journal of Operational Research, Elsevier BV, pp:-
  6. Miandoabchi, Elnaz, Daneshzand, Farzaneh, Szeto, W.Y., Zanjirani Farahani, Reza (2013) 'Multi-objective discrete urban road network design', Computers & Operations Research, Elsevier BV, pp:2429-2449
  7. Liu, Shu-Shun, Wang, Chang-Jung (2011) 'Optimizing project selection and scheduling problems with time-dependent resource constraints', Automation in Construction, Elsevier BV, pp:1110-1119
  8. Nurre, Sarah G., Carlson, Jeffrey J. (2014) 'Integrated network design and scheduling problems :', Office of Scientific and Technical Information (OSTI), pp:0-0
  9. Meng, Meng, Shao, Chun-fu (2011) 'DEA and TOPSIS combination model for the construction scheduling of urban road projects', Proceedings 2011 International Conference on Transportation, Mechanical, and Electrical Engineering (TMEE), Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), pp:0-0
  10. Huang, Wei, Oh, Sung-Kwun, Pedrycz, Witold (2013) 'A fuzzy time-dependent project scheduling problem', Information Sciences, Elsevier BV, pp:100-114

 

فهرست مراجع و منابع




 

برگشت به بالا
× 🎁
رونمایی از اولین و تنها ربات تلگرامی جستجوی مقالات ژورنالی
×